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下面附上一則新聞讓大家了解時事
星招商獵才 打造亞洲矽谷 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
經濟日報提供 搶先看不能不逛分享 facebook 新加坡已成功藉由優渥的補助與獎金加強吸引臉書、Google及戴森（Dyson）等科技大廠進駐，下個目標將聚焦於網羅全球頂尖人才，催生更多新創企業，以打造成為亞洲的矽谷。主管對外招商的新加坡經濟發展局（EDB），負責與外商洽談投資細節，包括網路人氣產品top10網路熱賣產品提供長期免稅期、豐厚的研究及開發補助金、共同出資投資，以及土地和土地租約等開箱炫耀文網拍熱門產品獎勵項目。. } }); } 這些條件已成功吸引搜尋引擎龍頭Google在2007年來此設廠，該公司目前在星國的員工超過1,000人。臉書去年也在新加坡設立一個可容納3,000名員工的辦公室，並宣布投資10億美元在新加坡設立亞洲首座資料中心。Dyson也因為英國脫歐陰霾揮之不去，已將總部遷移至新加坡，並宣布在當地建造該公司在全球的第一座電動車廠。EDB在美國與歐洲各有六間辦公室，在中國、印度、日本、南韓及印尼都設有據點，該局表示，全球百大科技公司中有80家在新加坡有營運。儘管公司稅率低、政局穩定、健全的法律體系及基礎設施有助吸引跨國企業進駐，但軟體開發商和數據科學家通常會選擇前往熱鬧的矽谷或倫敦。經發局局長莊凱峰認為，招攬頂尖人才有助當地孕育出新創企業，「我們想要工程師，我們想要成為一個為亞洲創造新產品及服務的地方」，「我需要絕地大師（Jedi Master）來訓練前途無量的年輕絕地武士」。他銷售排行榜上班族省錢大作戰並表示，正努力尋找絕地大師，希望最終能將新加坡打造成全球科技中心。根據CBInsights，新加坡代表僅有一家本土的獨角獸（價值逾10億美元的新創公司），就是風靡東南亞的叫車業者Grab公司。但新加坡在招攬人才方面仍面臨挑戰，例如，有些科技公司對該國日前通過的假新聞法表達擔憂，批評者認為，這項法律可能妨礙言論自由。Google則擔憂這項法律可能扼殺創新和數位資訊生態系的成長。
高速公路車禍切記先將車移至路肩 台灣司法人權進步協會：移車不影響保險理賠，保命要緊！
【綜合報導】
在高速公路上發生車禍，究竟要先下車拍照存證還是要先將車移到路肩? 對此台灣司法人權進步協會監事、桃園地檢署檢察官王齡梓於ETtoday撰言指出，高速公路上遇到車禍，移車並不影響理賠，切記先將車輛移至路肩，避免二次車禍。
他表示，根據國道警方統計，104年間在國道上因二次車禍奪走的人命高達16人，顯見二次事故的嚴重性！許多民眾在發生車禍時，第一時間就是下車協商或拍照取證，然而這在高速公路上卻是危險至極，當後方車輛以時速100公里以上速度飆進，常來不及反應而追撞；若站在車道上更難避免憾事發生，因此警方建議應先將車輛移至路肩，開啟雙黃燈，並於車後100公尺處擺放三角警示牌，人員最好站在車後護欄外側，才能觀察其他來車動向。移動車輛不會影響車禍理賠，因此駕駛人千萬別冒險下車拍照，保命才是上策！
至於在刑事責任方面，以上述事故來說，若第一輛自小客車未注意車前狀況而追撞前方小貨車，致小貨車乘客飛出車外喪命，依刑法第276條第1項規定：「因過失致人於死者，處二年以下有期徒刑、拘役或二千元以下罰金。」而後方追撞上來的第三輛自小客車也因未注意車前狀況，撞擊第一事故現場，導致1死1傷，同樣須被課以過失致死罪責；然因該駕駛本身傷重不治，依《刑事訴訟法》第252條第6款規定的「被告死亡者，應為不起訴之處分」，無法對已身亡之駕駛追訴刑事責任。
然而，在民事部分，因債務可被繼承，已身亡的第三輛自小客車駕駛家屬可能需要面對前兩輛車傷者及亡者家屬的求償。對於家屬而言，頓失家人，還得面對其他車輛傷亡者家屬的求償，無異雪上加霜。
至於小貨車乘客飛出車外傷重不治，可能因未繫安全帶所致，在民事求償時，會被認為有過失而影響求償金額；而第一、二輛駕駛也因站在車道上導致傷亡，可能被判定具有肇事因素而影響求償金額。提醒大家，駕車時務必保持安全距離，隨時注意車前狀況，並繫上安全帶，尤其天雨路滑時，寧可放慢速度，安全至上，萬一在國道上發生事故，趕緊下車退至護欄安全處，保命為要。
最後，許多駕駛會幫愛車投保車體險，卻忽略了第三人責任險的重要。所謂第三人責任險，即是在於當發生事故需要對第三人負責時，將可由保險公司出險理賠需賠付第三人的身體傷害、財產損失，也是對於強制汽車責任險的強化。因為強制險的理賠金額有限，一旦發生事故，往往不足以賠付受害人所遭受的損失，若有加保第三人責任險，將對加害者的負擔減輕很多；尤其第三人責任險一年的保額不過數千元，卻可以在發生事故時幫上大忙，避免因要賠償他人而造成家中經濟困頓。
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