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下面附上一則新聞讓大家了解時事
號稱「奇蹟解藥」治百病 牧師被爆拿漂白水毒害5萬人
神職人員竟利用人民的信任來賺錢，實在太可惡！美國紐澤西州一名男牧師帶領1200名神職人員前往烏干達，並號稱這款「奇蹟超人氣產品解藥」(miracle cure)可治療癌症、瘧疾、愛滋等疾病，但最近卻被爆出，這款奇蹟解藥其實就是工業用漂白水，目前已超過5萬人受害，且最小的僅有14個月大。
據衛報報導，這名牧師鮑德溫(Robert Baldwin)將這種由亞氯酸鈉和檸檬酸所組成的溶液製成「奇蹟解藥」，接著訓練1200名神職人員前往烏干達，向民眾推銷這款解藥，號稱2小時內可治癒多種疾病。
這些神職人員會趁著星期天民眾作禮拜的時間，在現場提供藥水，鮑德溫甚至向神職人員表示若業績不錯，將會贈送智慧型手機作為獎勵。事實上，鮑德溫根本沒有醫療專業背景，由於烏干達有將近85%民眾信仰基督教，且人民的生活相對窮困，報導指出，當地民眾沒有富人的選擇權，「因此他們更願意接受上帝賜予的祝褔」。
據了解，鮑德溫提供的奇蹟解藥，成分與工業漂白水一樣，內含高濃度二氧化氯，對人體有強烈刺激性，皮膚接觸或食用將會有紅腫、腐蝕的情況，若吸入高濃度恐會發生肺水腫，嚴重恐會致死。
事件曝光後，鮑德溫否認賣假藥，稱只是想幫助人們恢復健康，目前他關閉網站，美國檢方介入調查中，相關單位也呼籲民眾，千萬別碰來路不明的藥品，這些化學物質恐會讓人引起不適症狀，極度危險。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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