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下面附上一則新聞讓大家了解時事
終於盼來公車 高市杉林兩地長輩外出不求人 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市公車路線未行駛杉林區月美、月眉兩地偏遠聚落，當地長輩外出交通不便。高雄市府交通局導入公車式小黃，今天下午舉辦通車儀式，初期每周行駛2天，共有7處搭車點，當地長輩外出看病或購物更方便。高雄客運車行駛路線穿越杉林鬧區，行走台29線通往旗山圓潭至旗山市區，無法深入各聚落，月美與月眉（部分區域限時下殺省錢方法）50年來沒有公車行駛。公路總局規劃公車式小黃便利偏鄉交通，今年將高齡人口超過25％、500公尺內無公車站旁的「極限村落」列為優先改善對象，公車上月進入旗山中寮里，杉林列入第二波推動地點。. } }); } 今天下午，市府交通局在月美網友一致推薦國小舉辦公車式小黃啟動儀式，公路總局副局長黃運貴、市府秘書長楊明州、市府省錢方法銷售排行榜交通局長鄭永祥等人到場參加。黃運貴等人在鄉親面前宣布公車上路，每車可搭載6人，未來視需求增加車數或班次。楊明州表示，公車式小黃率先駛入旗山中寮，幾乎每班車都會客滿，很受居民歡迎；杉林月美、月眉兩地常住居民2千多人、長輩約占4成，不少居民距離公車站牌路途遙遠，幸福小黃啟動後，外出看病或購物訪友均會便利許多。市府交通局指出，公車小黃每周一、周五上午7點出發、11活動產品彌月送禮推薦點回程，搭車站牌依序為神農廟、月美國小、月美活動中心、桐竹、新開、阪鏟、下寮等站，行走高181線道到美濃銜接中山路至旗山醫院、溪洲醫院，收費與公車一致，單趟票價12元，65歲以上長輩免費搭乘。高市杉林區月美、月眉路線的幸福小黃啟動，高雄市府秘書長楊明州（前座）等人上車試乘。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 公車式小黃行駛路線圖。記者徐白櫻／翻攝 分享 facebook 高市交通局今天下午在月美國小舉辦通車儀式，鄰近區長出席踴躍。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook 參加通車活動的社區長輩開心乘坐新車。記者徐白櫻／攝影 分享 facebook
缺帶薪假、病假福利 21護理公司挨罰
影音來源：記者張筠(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
紐約市消費者事務局(Department of Consumer Affairs)2017年7 月起調查多家護理公司，5日公布調查結果，顯示多家護理公司缺乏帶薪休假與病假福利，並未支付員工合理工資；市消費者事務局對21家違法護理公司開罰，並將部分案件提交州、市府處理。
市消費者事務局共調查42家護理公司的帶薪休假與病假福利、工資支付情況，訪談500多名護工，調查結果顯示多數護理公司違反紐約市「帶薪保障和病假法」(City’s Paid Safe and Sick Leave Law)的某些條款；市消費者事務局局長薩拉斯(Lorelei Salas)表示，「帶薪保障和病假法」規定護理公司必須提供書面通知，讓護工知道自己擁有帶薪休假和病假的權利，但多數受訪護工表示從不知道相關政策。
調查還發現多家護理公司在工資工時方面也違法，包括最低工資不足、缺乏加班補償、24小時工作僅支付13小時工資；薩拉斯說，家庭護理工作常需隔夜輪班，很多受訪護工表示無法得到充足休息，甚至拿不到足夠工資。
薩拉斯說，調查顯示許多家庭護理公司工資福利不透明，「紐約州工資平等法」(New York State Wage Parity Law)規定，雇主要給照顧醫療補助者(Medicaid recipient)的護工支付更高的工資和福利，但許多護工表示只享有低等級福利，且從未收到任何說明福利的相關信息。
負責房屋與經濟發展的紐約市副市長格倫(Alicia Glen)表示，全市有超過20萬名家庭護工，其中近90%為少數族裔女性，且絕大部分是移民，「過去十年間，主業為護工的人數從17萬多增至逾20萬，增長了15%」。
針對調查結果，市消費者事務局對21家缺乏帶薪休假和病假福利的護理公司開罰，罰款超過2萬3000元，多數公司已同意給護工帶薪休假與病假福利，並接受法律規定的培訓。
市消費者事務局向紐約市行政審理和聽證辦公室(Office of Administrative Trials and Hearings)、紐約州總檢察長辦公室(New York State Attorney General’s Office)以及州衛生局、勞工局等多個州、市府機構提交案件，進一步調查護理公司的違法行為。
格倫表示，護工應被平等對待，「我們希望他們用心照顧我們的家人，同樣我們也希望他們被用心對待」。
紐約市議長張晟(Corey Johnson)表示，這是市消費者事務局第一次對家庭護理行業展開調查，調查結果影響了大約5萬護工，「很多護工因為身分問題或語言不通，無法爭取權益，市消費者事務局的調查將幫助我們解決問題」。
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