【2019熱銷商品】CPLD全方位導引（第二版）【附範例光碟】分享
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商品訊息功能:
商品訊息描述: CPLD (Complex Programmable Logic Device)是目前數位電路設計的主流，對於學電機電子的人， 很難跳脫出這個主流。在此不但提供快速導入CPLD，還能練就絕世功力！實際上，本書是專為科技大學及優質職校電機電子群，所設計的CPLD 數位電路教本，頗具深度，處處驚喜，卻有快速入門的神效！
挖好康>超值推薦本次改版全面檢視、修正文字敘述及程式碼，並更新隨書光碟相關內容，使本書更臻完善。
網路熱銷產品各單元簡介：
大力推薦第一章? CPLD 多采多姿－快速入門
本單元的設計是要讓有數位邏輯概念，卻不曾接觸過CPLD 或VHDL 的人，不知不覺地踏入CPLD 數位電路設計領域。當然，「從做中學」只是基本功，在此將從簡單的開關控制燈開始，讓大家立即實現成果，然後再小小的修改，加上時間的元素，就能從被動式控制轉為主動式控制。
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第二章? 傳統人機介面－鍵盤與七節顯示器
網拍熱門商品本單元的設計是延伸第一章的喜悅，連接到大部分控制設計不可或缺的人機介面，除了表面上的鍵盤、七節顯示器外，最主要是傳達「掃瞄」的概念與應用，讓數位電路的設計更實用。
第三章? 另類輸入－旋轉編碼器應用
本單元將導入一項罕見元素－旋轉編碼器，當然，稱之為「罕見」主要是針對學校。在產品上，旋轉編碼器用的還蠻多的！例如調整在音響中調整音量的旋鈕，高級微波爐的旋鈕，數位式示波器、數位示信號產生器、數位式電源供應器等儀器的無段式旋鈕，十之八九都是旋轉編碼器。如果旋轉編碼器處處可見，為何在學校裡看不見？為何沒有書籍／教材教我們如何應用？所以學生畢業找不到工作，所以在本單元裡會仔細介紹旋轉編碼器，並說明如何設計旋轉編碼器介面電路，更應用於簡單的數位調光燈電路範例。
第四章? 炫光奪目－PWM 應用
在第三章裡應用PWM（脈波寬度調變）技術，設計一個數位調光燈，其重點放在旋轉編碼器上，而本單元將接續PWM 技術，並進一步應用到LEDBar、LED、七節顯示器、RGB LED 等，原來單色的LED Bar 也可以玩出這麼多花樣與情境！
第五章? 活動看板－DM13A 與LED 陣列
本單元將導入DM13A，這是一顆很好用的定電流驅動IC，應用這顆IC除能讓電路板上的線路簡化外，還能讓LED 陣列的亮度均勻好看！可說是活動看板不可或缺的靈魂角色！在此將介紹如何設計DM13A 的介面電路（或稱為驅動電路），並應用在32?16 LED 陣列，包括靜態展示、跑馬燈字幕、垂直捲動等，廣告看板我行，精彩萬分。
第六章? LCD 介面－任我行
本單元將以常用的1602 LCM 為例，分別介紹LCM 的8 位元介面電路與4 位元介面電路之設計與應用，簡單地揭開LCM 的神秘面紗。當然，LCM的使用並不困難，而應用才產品上只能算是配角，卻是數位電路設計必要的一個重要項目！
必買清單第七章? 數位溫控－TC74 應用
限定產品本單元將導入TC74 數位溫控IC，這是一顆很容易使用的溫度感測器，應用的層面也很廣。而TC74 使用I2C 介面，在此將先介紹如何設計I2C介面電路，以及操作TC74 的技巧。另外，為了避免學了新東西，忘了舊東西的窘境，在此將分別使用七節顯示器、LED 陣列與LCM 來展示溫度。
第八章? 萬年曆應用－MCP79410 應用
折扣本單元將導入MCP79410 萬年曆IC，這顆IC 可提供即時時間與日期，很多容易使用。同樣的，MCP79410 採用I2C 介面，因第七章裡已介紹其I2C 介面電路的設計，在此的重點放在時間／日期的調整與顯示功能。
第九章? 動力十足－馬達驅動
熱銷商品本單元將介紹直流馬達與步進馬達的控制電路，其中的直流馬達控制，採用PWM 技術，以達到轉速控制。而在此將設計具有「自然風」功能的電風扇，並以旋轉編碼器控制轉速、七節顯示器顯示狀況。
附錄? 安裝驅動程式與數位乙級術科應用
本單元提供USB-Blaster 驅動程式的安裝方式，以及如何將BF-YHGL-M數位開發平台應用在數位乙級術科的訓練測試上。基於降低成本、減少用紙量的原則，本單元將以全彩方式，放置於隨書光碟裡。
商品訊息簡述:
作者： 黃國倫工作室
新功能介紹- 出版社：新文京
新功能介紹 - 出版日期：2017/04/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
疑有無人機闖入禁飛空域 松機上午關閉40分鐘 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
松山機場今早疑似又有無人機靠近，一度暫停送禮省錢起飛約40分鐘。對此，松山機場主任徐乃新證實早上7時6分，飛機駕駛員在起飛後有看到無人機，通報塔台後暫停起降。最後影響11班次，至7時50分左右仍未發現無人機，重新開放機場。徐乃新說，今早華信飛機起飛後，駕駛員必買通報在汐止附近看到無人機，該處為60公尺以上的空域禁飛，接獲通報後松機按程序關場巡查，基隆跟汐止的警察局也協助。至7時50分沒有發現無人機，合計2班國際線、9班國內線航班重新起飛，約影響40分鐘。. } }); } 民航局表示，依現行法規，禁止在機場四周施放有礙飛航安全物體，違者開罰新台幣30萬到150網路熱銷商品僅此一檔萬元，呼籲民眾操作無人機前，確認其操作地區合法性，避免觸法。松山機場今早疑似有無人機靠近。 本報資暢銷排行銷售排行榜料照片 分享 facebook
陸使館派專車救受困陸客？華航日籍地勤揭真相
受到強颱燕子襲擊，日本各地陸續傳出淹水災情，關西機場全面關閉，不少旅客受困機場，日前卻傳出我國駐日代表處態度冷漠，反觀中國大陸則是派出巴士到機場載受困陸客，讓台灣旅客相當心寒；不過大陸駐日領事館派巴士將旅客接出機場的消息，卻遭到關西機場否認，機場表示只有關西機場調度的車輛才可以近入，此外也有華航在日本的日籍地勤回報，因為事前中國大陸的航空公司告知旅客班機會在颱風天飛，導致大量旅客進入關空島受困，這也是為何中國大陸會「積極救國人」的理由。
大陸媒體日前報導，稱中國駐大阪總領事館5日派出15輛遊覽車到關西機場，營救750名受困的中國大陸旅客，不過事後傳出此消息為假新聞，各國大使館都沒有派車接送旅客；據《蘋果日報》報導，華航在大阪關西機場的日籍地勤主管表示，台灣的航空公司當時判斷燕子是大颱風，因此提前通知旅客取消班機，重訂機位，但中國的航空公司卻說班機會照常飛，才導致700名陸客進入機場，「這也是中國製造FAKE NEWS『積極救國人』的理由。」
這名日籍地勤表示，當時機場的聯絡橋有損壞，為了保護民眾安全，因此只允許緊急車輛進入關西機場，15輛巴士皆由關西機場管理局安排，該名地勤在文末也強調，「台灣的人情沒人比，希望台灣人不要妄信FAKE NEWS，帶一份看透事實的眼睛，I love Taiwan(我愛台灣)。」
對此，華航董事長何煖軒今天低調證實，內部確實有收到該封信件的通報，由於華航事先研判颱風影響大，因此已提早旅客取消航班，並不要進入機場，為了協助大批滯留旅客，今日將會增開3班臨時班機赴日運輸，考量日本災區資源匱乏，機上會增加礦泉水、飲料及20箱泡麵裝載，提供給滯留當地的旅客。
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