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作者： 余名樺/編著
新功能介紹- 出版社：藝術圖書
新功能介紹 - 出版日期：2002/12/30
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遠眺山海美景 「台版長城」鼻頭角稜谷步道必遊 | 旅遊 | 聯合新聞網
鼻頭角稜谷步道有「台版萬里長城」之稱，沿途3.5公里長可欣賞山海壯闊景色，視野良好，成為不少人假日新去處。（圖／IG@cloudchaser_416） 分享 facebook 鼻頭角稜谷步道久在鼻頭角風景區附近，有「台版萬里長城」之稱的鼻頭角步道，全長達3.5公里，步道平易近人，不算難爬，長度也還好，所以每到假日有不少人前來健行運動。. } }); } 精選優惠僅此一檔 在 Instagram 查看這則貼文 Andrew.C（@cloudchaser_416）分享的貼文 於 PDT 2019 年 4月 月 18 日 上午 9:40 張貼 隨著步道往上，步道兩側都有扶手，是安全的步道，沿途可以欣賞綿延不斷的山巒之美，走到觀景亭時，不僅能遠眺海洋，還可以看到靠海的聚落，飽覽整個北海岸風景。步道、漸層綠山稜、藍天大海三者合一的景致，讓視覺快速到貨網拍特惠組合效果無限擴展，成為網路上爭相打卡的熱門取景點！ 在 Instagram 查看這則貼文 Claire克萊兒🌹（@taiwan.4fun）分享的貼文 於 PDT 2019 年 5月 月 17 日 上午 6:04 張貼 漫步在稜谷步道，視野遼闊讓心情整個輕鬆起來，就像走在雲端一樣，步伐跟著輕飄起來，這麼美的步道，還不快安排一個小旅行！想知道更多全台精彩生活資訊，請好物分享人氣產品排行榜上特賣會便宜團購「ShareLife分享生活」想知道更多旅遊美食資訊，請追蹤按讚「udn走跳世界」
老車檢驗太嚴格 車友：應先管工廠
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】「工廠大煙囪不管，專找人民的小煙囪麻煩！」環保署日前規劃加嚴高污染舊車的排放標準，引起全台老舊車主強力反彈。台灣反禁二行程聯盟副召集人劉子睿22日於「空污法修法因應」公聽會表示，二行程機車車主多為弱勢，無法更換新車，政府「抓小放大」卻不加強工廠污染標準。環保署簡任視察胡明輝回應，已經加強電廠和工廠鍋爐的排放標準，也會研擬汰換老舊機車的補助方案。
根據新修正《空氣污染防制法》，環保署將提高高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車的排放標準，93年前出廠的二行程機車加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5％及碳氫化合物2,000ppm）；95年9月30前出廠的1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。
「新的機車排放標準如同要求40歲的人比照20歲的體能標準，如果新車都無法達成，有任何老車辦得到嗎？」臉書重車日誌版主教士批評，環保署不應該將所有老車當敵人，「新車只要5、6年沒照顧，污染量即大過正常保養的二行程車輛。」政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，也不願檢討管理方案，這種「寧願錯殺一萬」的態度根本是惡搞人民。
劉子睿引用環保署的資料指出，二行程機車造成的PM2.5在2015年只占總量的1.15%，而根據車輛產業分析，2016年已經淘汰了47輛二行程機車，估計至2020年淘汰換新結束，二行程機車的數量將控制於70萬輛以下，造成PM2.5污染的總量應僅有0.5%。「既然二行程機車數量會自然淘汰，目前還要加強二行程機車的排放標準，根本是脫褲子放屁。」
「目前汰換老車的補助對於普通司機仍是很大的負擔。」綠色公民行動聯盟副祕書長洪申翰認為，用來管理空氣汙染的空汙基金已經不足，比起老舊車輛，應該先提高工廠等固定汙染源的收取費用。老車司機自救會代表顏坤泉說，環保署應該公布工廠對於空氣污染的危害，「放任大煙囪，專管民眾的機車排氣管，不符合比例原則。」
環保署簡任視察胡明輝對此回應，日前環保署才對台中雨衣廠開罰，且工廠負責人須負刑事責任，工廠的排放標準已經提高。此外，對於弱勢家庭則提供專案輔導，如補助老車換二手的四行程車等方案，也有提供專線電話，希望有困難的民眾能主動聯絡。針對二行程的收藏用骨董車，胡明輝表示，希望民間能自行成立協會來認定老車。
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