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商品訊息描述: 網友超推抗漲◎超人氣產品新書排行榜一部為華人學子撰寫的中文普通心理學教科書！
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作者： 臺大心理系, 梁庚辰
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
家長批申請入學助長大學營隊收費 教部回應了 | 大學考招 | 文教 | 聯合新聞網
全國十二年國教家長聯盟今舉行記者會表示，大學申請入學名額增，學生為讓備審資料更豐富，坊間辦理的營隊應運而生。但營隊價格節節高升，讓申請入學變質為多錢入學，對中產階級家庭影響最大。即將上路的108課綱「學習歷程」將加劇現況，從高一到高三，各種補習班、私校，配合大學端的各種探索學程，恐讓教育成階級複製的幫兇。國教盟表示，申請入學名額一再擴張，愈來愈多學生不得不以申請入學為優先管道入學，再加上學測鑑別度低，提高備審資料的重要性。大學端為此以「拓展學習視野」、「培養大學競爭力」、「為未來加分」等語術辦營隊、活動吸引學生參加，動輒5、6000元以上。. } }); } 國教盟表示，這些營隊立意良善，讓學生提早探索大學學習。但過去一個營隊約300網路購物介紹0元左右，近年來受到申請入學名額大幅膨脹，價格節節上升，且簡章上載明對申請有幫助。教育部高教司表示，不少大學為了協助高中生進2018熱銷商品熱銷排行榜行學習探索、發展定向或體驗大學生活而辦理服務營隊，也不乏是協助弱勢或偏鄉學生的活動，但須注意不得與學生升學加分連結，相關教師在參與升學審查時也須注意迴避原則。教育部將發函各大學要求落實，以杜爭議。國教盟表示，除了大學校園，坊間也出現「輔導」申請入學的補習班，提供書審與面試輔導服務，要價5000到3萬不等。國教盟表示，即將上路的108課綱「學習歷程」，將讓申請入學趨於「多錢入學」。國教盟表示，坊間已有補習班推出三年「一條龍」的全套服務，協助學生一高中開始鎖定特定的大學科系，全程輔導打造學習歷程，包括學術競賽、專業證照、學術活動，課外學習規畫，再加上最後階段的備審資料準備及面試輔導。高教司表示，高中學習歷程檔案是為了提供學生更好的服務，但非強制學生之義務。高中學習歷程檔案的主要目的是透過教師認證與歷程時點紀錄，提升目前即已在使用的備審資料效力，同時也藉由資料系統化，讓大學審查者更能有效地看到學生表現的特色亮點、成長歷程與發展潛力。高教司表示，學生若選擇不運用高中學習歷程檔案，未來在升學時仍可自行上傳高中學習歷程檔案之外的備審資料，惟其資料將無教師認證與歷程時點紀錄。此外，學習歷程檔案中運用哪些資料作為升學備審資料，是由學生自主選擇上傳至大學審查系統，大學並不會有權限進入學生之高中學習歷程檔案。高教司表示，大學入學制度經過多年發展，已熱銷產品2018流行商品朝向「多資團購熱門產品料參採、重視學習歷程」方式選才，除入學考試成績外，更重視考生在校之修課歷程、課程成果及多元表現，讓不同能力與特質的學生發掘學習熱情，展現特色潛力，也在規劃未來升學路徑時，更能擇其所愛。教育部表示，這不僅符合高中新課綱強調素養、跨領域及多元選修的精神，也扣合著未來人才培育著重跨域多元、問題解決的目標。全國十二年國教家長聯盟今舉行記者會表示，大學申請入學名額增，學生為讓備審資料更豐富，坊間辦理的營隊應運而生。記者葉信菉／攝影 分享 facebook
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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