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  • 出版社：全華圖書   
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下面附上一則新聞讓大家了解時事



治村如作戰！ 退伍上校當村長把村莊當營區管 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
上校退伍的萬丹鄉廈南村長蕭朝琴，以作戰規格來治理村莊。記者江國豪／攝影 分享 facebook 治村如作戰！上校退伍網友一致推薦熱門商品的蕭朝琴，去年選上屏東縣萬丹鄉廈南村長，認為村莊內千名人口近八成都是長者，卻無長照據點、活動中心，於是無償將自家土地改建為關懷據點，讓村民有交流互動的空間，其中有一幅全村空照圖，每當村莊大小事需要討論，手握長竿一指便能清楚地理方位，以作戰規格治理小村莊。厦南村長蕭朝琴，曾就讀中正預校、政戰學校，軍旅從少尉到上校於105年退伍，蕭說在外從軍30年，而厦南村卻宛如時空靜止沒有任何進步，村裡長者越來越多，急需成立關懷據點及長照服務，在沒有社區活動中心的情況下，用自己的地花自己的錢，蓋一間辦公室，讓關懷據點地方有落腳。. } }); } 而目前屏東縣政府社會處也積極輔導，志工媽媽的投入及成立萬丹鄉慈愛關懷協會，讓村庄日漸活絡。蕭朝琴說他的目標是配合政府的長照政策，讓村成C級巷弄站，照顧老人叫給他，年輕人可以安心在外工作。村民比價撿便宜網路熱銷現在常常開玩笑說，厦南村成了「營區」，一切變得有條有理最便宜禮物，環境、治安與老人照護都有很大的進步。蕭朝琴認為廈南村急需成立關懷據點及長照享好禮2018熱門產品服務，因此以自家土地建造關懷站。記者江國豪／攝影 分享 facebook


 老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。







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