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下面附上一則新聞讓大家了解時事



鬱金香王國荷蘭 全球最大花園賣花兼賣觀光
荷蘭有「鬱金香王國」的美名,每年出口鬱金香到超過100個國家,是世界上最大的鬱金香生產國。不過這個極具代表性的國花,其實是16世紀才傳入荷蘭的外來花朵,另外荷蘭的「庫肯霍夫」,不僅是世界上最大的花園,還種有許多稀有品種的鬱金香,每年春季總能吸引許多遊客,為荷蘭賺進大筆觀光財。

風車和鬱金香最能代表荷蘭,但事實上荷蘭國花鬱金香,原產於土耳其和波斯一帶,16世紀才傳入荷蘭,隨著繪畫和各種節慶在荷蘭開始流行。

Insider記者:「傳說鬱金香17世紀大受歡迎,創造出稱為『鬱金香狂熱』的泡沫經濟,一顆鬱金香球莖就能換一間房子,鬱金香買賣變得十分昂貴,市場最後崩潰了。」

不過鬱金香對荷蘭經濟仍扮演著重要角色,今天荷蘭是世界上最大的鬱金香生產國,出口鬱金香到超過100個國家,每年一月第三個週六是荷蘭的國家鬱金香日。

這天在阿姆斯特丹王宮前的水壩廣場會放上20萬顆鬱金香球莖,提供民眾摘採,總能吸引上萬人,一起來慶祝荷蘭鬱金香花季的開始,另外荷蘭還有世界上最大的花園庫肯霍夫。

記者:「這地方每年此時只開放8週,但在那8週之內會有超過100萬名旅客,從全球來這裡賞花。」

庫肯霍夫占地33公頃,園內種了約800種不同品種,共700萬株鬱金香。

旅客:「我是第一次來,但這裡真的棒呆了,我也這麼認為,這裡很漂亮,五顏六色很漂亮。」

員工:「我在這裡工作已經超過20年很引以為傲,因為這個花園很美,據說是世界上最美的花園。」

仿效好萊塢的星光大道,庫肯霍夫有鬱金香星光大道,因為許多鬱金香是以著名人物命名。

記者:「這是梵谷鬱金香,是一種黑色鬱金香,也是世界上最罕見的一種。」

不進去庫肯霍夫,在花園之外、荷蘭各處鄉間,也能騎單車或開車欣賞大片鬱金香花田的美景,不過在荷蘭人心目中,鬱金香可不只是一種開店送禮推薦作物。

谷歌愚人節影片:「谷歌和我的鬱金香說話,你要什麼,請給我水。」

科技大廠谷歌的荷蘭辦公室,愚人節就用了鬱金香來開玩笑,假裝研發出能翻譯植物語言的程式,人類終於能和鬱金香對話,讓人看到荷蘭人對國花的特殊感情。


 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。







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