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下面附上一則新聞讓大家了解時事
精測、智邦 認購搶鏡 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
報系資料照 分享 facebook 台股盤勢震盪劇烈，現階段盤面上營運成長性佳的業績題材股，短線股價走勢可望相對抗震，後市有機會躍居多頭反攻的領頭羊，投資人可參考精測（6510）、智邦，利用權證參與行情，放大獲利空間。經濟日報提供 分享 facebook 精測今年持續深耕垂直探針卡，電源管理IC測試比例可望增加，限時下殺挖好康並且布局衛星通訊PCB板，5G領域不會缺席。. } }); } 展望今年營運，精測指出，垂直探針卡（VPC）仍是主要動能，精測在非記憶體領域的半導體測試可穩健成長，今年電源管理IC測試比率可望增加，期盼各應用領域均衡成長。此外，精測持續開發自製探針，今年營運重心聚焦探針卡。在衛星通訊部分，精測指出，持續與客戶洽談協商，除布局大型PCB板，也討論是否生產較小的PCB板，目前還是以衛星通訊板為主，洽談技術規格。精測在5G領域不會缺席，預估5G應用成熟期要到2021年。智邦董座郭飛龍及總座李志強在股東常會年報致股東報告書中表示，智邦掌握網通核心技術且完整產品布局，相關效益將隨網路基礎建設增加而持續成長。智邦去年每股純益5.33元創新高，近年積極投入網路交換器及路由器產品，鎖定資料中心用400G交換器，打造新一代無線及5G產品，搶進伺服器網路虛擬化商機等，未來可望隨網路基礎建設成長，推升營運表現。智邦將於6月13日舉行股東常會，將通過去年財報及每股配發4元現金股利等議案。群益證券建議，投資人看好此兩檔，可選擇優良的權證投資，設定權證條件可選擇權證價內外幅度20%之內、有效槓桿高的權證入手。連結精測的相關權網路熱賣商品超值推薦證包括精測群益8C購03、網路購物限時商品精測元大8B購01；智邦相關權證有智邦群益88購05、智結婚送禮推薦推薦產品邦日盛89購01等。
Uber、小黃又對戰 藍：應競爭服務
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台北接連發生4起計程車司機輕生憾事，令外界質疑為Uber衝擊小黃產業所引起，引發關注。國民黨立委柯志恩23日召開記者會指出，政府透過「罰款」牽制Uber發展是治標不治本的作法，關鍵在小黃產業過度落後，失去了與Uber競爭的實力。交通應加強管理輔導，並透過鬆綁交通法規，讓計程車產業提升競爭力。交通部也允諾，要了解小黃業者的狀況，但也不會抹殺消費者的需求。
8月短短10天，大台北便接連發生4起計程車司機輕生憾事，一般人認為因經濟景氣不佳，受Uber衝擊關係，導致小黃運將承受壓力。國民黨23日召開記者會，Uber從2013年進入台灣市場，打著車資低廉與叫車便利的訴求，間接壓縮到傳統計程車業者的利潤，互相產生競逐關係。但面對Uber這項「新創服務」的衝擊，政府似乎沒有提出具體的因應措施，只能透過「罰款」來敷衍了事。
國民黨立法院黨團副書記長柯志恩指出，Uber去年2月暫停叫車服務後，不到2個月又回復，並改以「資訊媒合平台」與租賃業者合作，顯見遊走在法律灰色地帶。但租賃車沒有牌照限制而計程車有，且Uber可以自己訂費率，計程車的費率卻須經政府核可，這些都會造成不公平競爭，再加上景氣下滑，Uber低價競爭下，很多小黃司機貸款繳不出來被逼上絕路。
柯志恩說，雖然交通部透過行政手段，要求Uber合乎法律規定，但目前也只有對Uber祭出「罰款」的手段，交通部一再要求Uber應該依法辦理汽車運輸業登記，或是選擇當服務業，也就是以計程車客運服務業辦理登記，但Uber就是一項共享經濟的新創服務，交通部要求這項新創服務必須符合傳統舊有的法規，似乎也不合時宜。
她質疑，難道交通部不能提出相關專法或是鬆綁既有法規來因應嗎？交通部應趕快加強管理輔導，讓大台北的計程車更有競爭力。
但一位小黃司機受訪時卻不以為然。他表示，過去靠行業者被車行賺錢，現在加入車隊後，又受到剝削，包括悠遊卡、信用卡等所有折扣都是扣罰。即便加入Uber，收入也會直接減少3成收入，小黃產業蕭條，也並非只是Uber產業對小黃造成的衝擊。他認為，關鍵在於大環境租車過剩，需求減少，導致業者難以謀生才走上絕路。
交通部簡任技正王基洲日前指出，政府會持續檢討這2個行業的競合關係，交通部將與業者進一步溝通。他強調，政策一直進行滾動式檢討，仍需要不斷收集各方意見來修正。以小黃司機反彈最兇的Uber來看，去年Uber重返台灣市場後，與合法派車業者合作，出具派車單、司機與車行資料，等於是業者間的派車平台，Uber收費對象是派車業者，尚無不法問題。
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